又到一周买车问答。今天刚起床整个人就不好了，在手机上看了一条视频，太长高速公路长治方向831km处发生严重多车追尾，其中一辆大巴侧翻，造成3人死亡。据悉，这是不足半年时间太长高速发生的又一起大巴车事故。有网友评论此事故称，中国驾校应当引入防御性驾驶课程，大师觉得驾校引入防御性驾驶课程当然是好事，但这并不是问题的根本，根本还是在于司机的安全意识。这么多年，大师从未见过一个大巴车司机或卡车司机开车时系安全带——对自己安全都不负责的人，你如何指望他对别人的安全负责？明天就是周六了，又是自驾游的好时间，大家看此视频，当受棒喝，安全第一不敢忘。另，拍摄人语句清晰，奔跑时手机拿得那是相当稳，疑似有新闻摄影记者的从业经历。接下来开始回答本周网友提问…… LNL： 丰田雷凌是买普通版还是双擎版划算？家用的，偶尔去做一下滴滴。双擎版要贵4万多。 大师：其实对于这个问题，首先你要做的就是预估你自己每年的行驶里程。以1.6L+CVT版本的雷凌为例，其真实百公里综合油耗要比雷凌双擎高3升左右，以每升汽油售价6元来计算，雷凌双擎差不多每公里要省两毛钱。售价上雷凌双擎要贵4万元左右，换句话说，如果买辆雷凌双擎家用兼做滴滴，要跑16万公里才能省出这4万元差价。你每年能跑多少公里？这个答案只有你自己心里有数了。不过你说的双擎版要贵4万多，大师是不敢苟同的，你是在用1.6L低配版和双擎低配版的终端价格进行对比——这种比法不太厚道啊！1.6L低配雷凌是手动挡，且不带ESP，大灯是卤素的，还没有自动空调，轮辋也不是铝合金的；而雷凌双擎低配版配备的是E-CVT变速箱，带ESP，远近光灯都是LED光源，标配自动空调和铝合金轮辋……实际上哪怕是顶配版的1.6L雷凌，在配置上相对双擎低配版也没有优势，而两者的终端价差异仅有2万元左右，换句话说，雷凌双擎是很值价的。从大师的角度出发，依然建议你买双擎版本，最直接的理由就是1.6L汽油版雷凌全系无ESP，对于一款家用车而言，安全性是必须重点考量的。而1.8L汽油版雷凌在价格上相对双擎又没有优势，因此如果你只考虑雷凌，那么双擎版本几乎就是唯一的选择。除了节油，静音性和舒适性等优势之外，雷凌双擎的问题在于行李厢空间小，后排座椅不支持放倒，因此大师认为雷凌双擎主要是针对城市通勤以及三口之家设计的车型。如果对于行李空间有要求，而且很在乎4万元的差价，大师建议你考虑官方起售价10.78万元的卡罗拉1.2T车型——换脸雷凌，油耗更低，便宜，带ESP，行李厢更大，后座能放倒。 情路无悔： 东风风行S500，1.5排量中配的车怎么样？在遵义办完落地价是多少？谢谢！ 大师：查了一下，东风风行S500的2017款车型共有4个配置版本，你所谓的中配，大师不清楚是手动精英型还是手动豪华型。不过大师建议你入手官方指导价为6.79万元的手动豪华型，相对于手动精英型仅仅贵了3000元，但是ESP、中控大屏、外后视镜加热、后轮碟刹均为标配，且后排座椅放倒的方式更为灵活。目前在这个价位级别的MPV中，只有长安欧尚还能与之一搏，但欧尚的问题在于终端优惠力度、车身尺寸以及一些细节配置上均不如东风风行S500。换句话说，在这个价位上，东风风行S500手动豪华型几乎是无敌的，你的眼光很贼。大师不清楚遵义地区的终端优惠，因此只能给你一个计算公式：落地价=官方指导价×1.1155+4200-终端优惠 若只如初见： 吉利博越耐久性怎么样？ 大师：这个问题回答起来很简单——不知道。目前我们只是能看到博越的一些设计优势和账面数据，你说的耐久性其实是要比可靠性更深一个层面的东西，这是要靠时间来回答的。所以你不应该现在就来问大师，你应该等20年以后再来联系大师。大师自认为那个时候应该还健在。 WO_艏牵n1艏: 最近想买一款进口的韩系车，目标定在了现代雅尊、索纳塔和起亚凯尊，望高手指点。 大师：在此想先说一件事，读者群中有网友对这个问题表示不解——为什么要选择进口韩系车呢？其实大可不必如此，每个人购车都是有自己的特定诉求的，例如提问者有可能是一家对韩商务机构或公司的老板，日常工作中需要接待不少韩国籍商务人士呢？问题尽管偏门，但依旧有回答的价值。从车型年式来看，这三款韩系进口车当中只有现代索纳塔比较新，是2014款车型，但是这款车是一款混动车型，价格偏高，大师估计你不会选择这款车。剩下的两款车中，凯尊是2013款车型，雅尊是2011款车型。凯尊在价格上更有优势，终端优惠差不多在9万元左右，雅尊的优惠则在5.5万元左右。因此从性价比角度出发，大师比较推荐起亚凯尊。当然了，这只是建议，最后还是需要你自己对比具体配置。由于你没有告知预算是多少，因此大师帮到这里，也算是送佛送到西了。 天涯咫尺： 现在的好几款车有自带胎压监测了，我想知道，汽车自带的胎压监测需要换电池吗？还有如果我的车用的不是LED灯，可以换LED灯吗？ 大师：完全不需要。现在大部分汽车上的胎压监测系统，其工作原理并非是真正监测轮胎胎压，而是依靠监测轮胎转动速度和轮上扭矩输出，以及左右轮胎直线滚动时的转速差，来判断轮胎是否缺压——如果轮胎的转动速度高于该扭矩输出下的既定值，即为缺压；如果直线行驶情况下左轮比右轮转得更快，要么就是左轮缺压，要么就是右轮胎压过高。所以，这种胎压监测手段是通过电子模块来实现的，并不需要换电池。正因为如此，这类所谓的胎压监测系统其检测精度并不高，在大师看来充其量可算作“漏气爆胎报警系统”。至于LED灯的改装问题，从理论上说都是可以的，但是这个是有风险的——有可能年检无法通过，还有可能导致改装的线路短路从而引发电池亏电甚至是自燃。如果觉得灯光太暗，大师倒是建议更换一个亮度更高且参数没有任何改变的灯泡——这种改动不会带来任何风险，前提是所更换的灯泡必须是大牌正品。 欢迎大家在后台提问，但更建议加入到‘以车会友’微信群，详细描述买车的需求，大师才能更好地解答您的提问。关注微信号autoconsumers，后台留言“我要入群”，我们会将您加入群中。